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- チームスタッフ
- 通常のレーシングチームスタッフは、監督のほか、それぞれの役割に応じたスペシャリストたちにより構成されている。大別すると、エンジニア、メカニック、マネージャーの3部門からなる。まず、チームの頭脳的役割を担うのがエンジニア。エンジンを担当するエンジンエンジニア、電気系統を担当するエレクトリックエンジニア、タイヤや車のセッティングを担当するトラックエンジニアなどに細分化され、主にマシンの設計･開発、走行データの解析を行い、レース戦略に大きく関わる。それらエンジニアの指示に基づきマシンを組み立て、整備する実働部隊がメカニック。レース中にピットに戻ったマシンのタイヤやパーツを交換して送り出すのも彼らの役割だが、コンマ1秒を争うレースにあって、メカニックの迅速な動きは時に勝敗を大きく左右する。最後に、対外折衝やスケジュール管理から、車やスタッフの輸送、食事まで幅広く担当するのがマネージャー。一般的にそれぞれの部門の長をチーフと呼び、監督がチームの代表として、レース方針･戦略の最終決断を行う。
- SUPER GT
- スーパー･ジーティーと呼び、高性能な市販車を大幅に改造した車両で競う自動車レース。2004年までは『全日本GT選手権』として開催されていたが、2005年から国際シリーズとなり日本の枠を飛び越えたレースとなった。1レース3〜6万人もの観客を集めるなど、人気は高い。2008年は鈴鹿サーキットで第１戦が行われ、11月9日の最終戦（富士スピードウェイ）まで、年間9戦にわたり開催される。
- フォーミュラ・ニッポン
- 正式名称は『全日本選手権フォーミュラ･ニッポン』。1997年に以前の全日本F3000レース(F1に次ぐレース)を引き継ぐ形でスタートしたが、ヨーロッパ式の規定に合わすのではなく、日本独自の規定に基づいて行われている。2008年は4月6日の富士スピードウェイを皮切りに、9月21日のスポーツランドSUGOで全8戦行われる。「日本一速い男決定戦」とも呼ばれる日本最速のレースで、ここで活躍したドライバーの中にはF1ドライバーに転進した者も少なくない。
- パドック
- 競馬の世界ではレースが始まる前に競走馬を下見する場所のことをパドックと呼ぶが、カーレースでは、基本的には車体の整備場所であるピットの裏手を指す。ドライバーを含めたレーシングチームの関係者などのエリアであり、レースに出走する車を前にさまざまな意見を交わす場所でもある。
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